芯耀
512
10月30日，赛恩领动新品技术发布会上正式发布全新一代基于卫星架构的4D成像雷达5R系统，经过近一年的系统研发，并已达到量产状态，实现首发即量产。具备高计算性能和高通讯带统带宽的卫星架构系统，是实现感知系统数据深度融合，迈向以世界模型为目标的智能感知系统的关键技术架构。 赛恩领动以毫米波雷达成像技术突破为支点，撬动智能驾驶感知精度跃升；通过基于中央计算与区域控制卫星架构的迭代升级，构建起更可靠、更安全的智能驾驶系统，为中国智能驾驶发展开辟新航道。
01、卫星架构革命：重构4D成像雷达的“性能成本”双平衡
随着高级别自动驾驶技术加速演进，整车电子电气架构（EEA）正朝着中央计算与区域控制的方向演进。这一变革能够显著提升数据处理效率、降低系统延迟，进而增强感知系统的实时性与准确性。在此背景下，软硬件协同设计成为智能驾驶系统优化的核心路径——通过传感器配置优化、芯片成本控制及架构集中化，实现性能提升与成本控制的平衡。在此趋势下，毫米波雷达从传统分布式架构向卫星式集中架构演进已成为必然。
赛恩领动深度整合4D成像雷达技术趋势，创新推出全新一代基于卫星架构的4D 成像雷达5R系统，正是这一变革的典型代表。毫米波雷达向卫星架构的转型尤为关键：这种具备高算力与高带宽特性的架构，不仅能实现多源感知数据的深度融合，更是构建以世界模型为目标的智能感知系统的关键技术底座。此次发布的系统包含单颗前中卫星4D成像雷达SFR2-4D-S与4颗角卫星4D雷达SCR2-4D-S。
技术核心亮点：
前中卫星4D成像雷达SFR2-4D-S，通过8发8收天线阵列实现64组虚拟通道，提升前向雷达测角分辨率及信噪比。
首次发布角卫星4D雷达SCR2-4D-S，采用4发4收设计，相较传统角雷达，具备精准测高能力。
量产引入3D波导天线技术，有效提升目标检测距离，动态车辆检测可超过 400 米
配备Serdes（串口/解串口）高速通讯芯片，可将雷达 ADC 原始数据直接传输至中央域控，为融合感知提供更为丰富的成像雷达原始信息
低速泊车模式，4D 雷达可应用于地库等泊车辅助场景下。
卫星架构的引入，使4D成像雷达从“单点突破”转向“系统级进化”。实现了“数据大脑”与“感知神经”的深度融合，赛恩领动全新一代基于卫星架构的4D成像雷达5R系统，重新定义性能成本最优解。
02、AI超感平台首次亮相：4D成像雷达从“数据采集”到“场景理解”的跃迁
智驾安全，感知为王。进入AI融合感知新时代，4D成像雷达发展迎来关键拐点：硬件架构的迭代与AI认知能力的提升形成协同效应。赛恩领动成像雷达AI超感平台SAIL-X (SINPRO AI Lab)应运而生，以数据驱动的场景理解能力重构感知边界。凭借深厚的技术积累与创新精神，赛恩领动率先构建了全方位的数据闭环能力，通过持续优化算法、提升数据处理效率，实现了4D成像雷达在感知及系统层级的核心价值跃升。AI超感平台包含成像雷达AI超感 SAIL-Hyper Sense：基于端到端成像雷达感知模型SAINet、成像雷达数据闭环仿真 SAIL-Hyper Loop、成像雷达算力集群SAIL-Hyper Compute。
成像雷达 AI 超感 SAIL-Hyper Sense：基于端到端成像雷达感知模型 SAINet
实现从雷达ADC底层数据信息，基于数据驱动自适应生成点云和感知信息（SAINet-Radar）; 为了进一步提升感知系统的鲁棒性和准确性未，该感知模型可融合视觉信息，实现端到端多模态信息融合，构建全景环境模型（SAINet-Fusion）。
成像雷达数据闭环仿真 SAIL-Hyper Loop:
赛恩领动已完全构建基于数据闭环的仿真验证平台，实现通过数据驱动雷达性能不断迭代。提升基于成像雷达的 ADAS 系统能力，建立 AEB 主动安全系统级能力，扩展 AEB 功能覆盖场景及作用范围，可实现 130km/h 内针对主要目标实现制动刹停，并实现可量产的<5 万公里 1 次误报率。未来通过融合感知，可实现<10 万公司 1 次的量产目标。
成像雷达算力集群 SAIL-Hyper Compute:
完整的道路测试及数据采集车队及全自动数据管理平台，实现雷达数据集群训练，不断提升感知算法鲁棒性。
03、厦门制造基地的投产：从“单线生产”到“多线高效落地”的跨越
发布会上，赛恩领动宣布厦门生产基地正式投产，标志着赛恩领动生产制造能力再上重要台阶。该基地通过自动化、标准化、可复制的生产制造体系，实现了年产1000万颗4D雷达的产能，可满足多家主机厂、Robotaxi客户的多样化、规模化量产交付需求。
双生产基地协同发力，全面提升交付能力
厦门生产基地正式投产，与原有产线形成双基地协同布局，总占地近8,000平方米，设计年产能达1,000万颗4D雷达，并配备2,000平方米测试验证中心，全面满足整车企业DV/PV试验要求，支撑规模化量产交付需求。
全自动化产线验证技术领先性?
从业内首条4D成像雷达全自动化产线建成，到累计出货超20万颗，成功赋能多款市场核心车型量产上市，赛恩领动不仅充分验证了4D成像雷达有效攻破智能驾驶传感器在有效解决雨雾天气感知、静态障碍物识别等智能驾驶痛点，更通过工艺制作进一步把控产品质量，以产品力、生产力、交付力多方协同，赢得主机厂广泛认可。
高标准制造体系保障质量?
依托赛恩领动已获得的 IATF-16949 质量管理认证体系及ISO14001环境管理认证体系，厦门制造基地可持续承接整车企业商业化量产新增订单，助力4D成像雷达市场实现从1到100的规模化增量。
赛恩领动通过双基地布局、全自动化产线、高标准制造体系及规模化产能，全面夯实4D成像雷达量产能力，以技术验证与商业落地双轮驱动，推动智能驾驶传感器市场进入高速增长阶段。
04、创始人视角：从“技术预研”到“量产落地”的长期坚守
技术基因：车规级4D成像雷达行业深耕者?
赛恩领动联合创始人兼CEO李旭阳博士，于德国求学与工作长达 13 年，拥有博世集团第五代、第六代毫米波雷达的研发经验，曾推动博世全球无人驾驶项目多传感器系统量产。赛恩领动成立于2021年，位于上海张江，是致力于车规级4D成像雷达及感知解决方案规模化量产化落地的成长型高科技企业。
业务范围包括研发 4D 成像雷达智能硬件、传感器算法及软件，以及基于人工智能的感知产品。通过提供自动驾驶系统感知、多传感器融合及系统功能的解决方案并推动量产落地，全面赋能智能驾驶安全与舒适性的提升。
量产加速度：从技术验证到规模交付
成立四年内，赛恩领动完成几大里程碑：斩获行业首个全平台4D成像雷达量产定点，完成从0到1的4D成像雷达产品设计，工程实现；建成首条全自动化产线、实现规模化交付。以远超行业平均的研发-量产周期，技术方案已通过蔚来及乐道等多个核心车型上实现规模化交付，并加速拓展至更丰富的品牌车型量产矩阵。
需求破局：全天候感知与可靠性的双重跃迁?
针对主机厂对传感器组合提出同时兼顾全天时全天候性能稳定、对动静态障碍物感知精准的需求，赛恩领动自研的4D成像雷达SFR-2K不仅同时满足“双高”要求，更凭借高质量稳定生产（通过上市车型交付完成验证）与4D成像雷达技术优势（在光学传感器受限的场景下形成感知互补，同时弥补传统毫米波雷达对静态障碍物的感知短板），成为城市NOA传感器核心组件中的必备之选。
05、结语：技术革新与商业落地的双重突围
赛恩领动此次发布的全新一代基于卫星架构的4D成像雷达5R系统“首发即量产”的实践，不仅体现了中国企业在智能驾驶传感器领域的技术实力，更展示了从技术预研到商业落地的完整能力。随着AI融合感知、数据驱动、软硬件协同技术的不断推进，4D成像雷达正从“功能组件”升级为“智能驾驶的核心感知单元”。
正如赛恩领动联合创始人兼CEO李旭阳博士表示：“当前智能驾驶感知技术升级正站在一个关键的转折点上。卫星结构性升级让雷达看得更快、更准、更远。AI的深度融入让感知系统不再局限于‘检测目标’，而是真正开始‘理解场景’。未来，赛恩领动将继续深化与产业链上下游企业的合作，在智能驾驶的“下半场”，共同推动4D成像雷达感知技术的创新与发展，为智能驾驶安全保驾护航。
